تتجه مدينة أكادير إلى تعزيز بنيتها التحتية الطرقية واللوجستية من خلال إطلاق مشروع نفق “أباراز” على مستوى الطريق المداري الشمالي الشرقي، بكلفة مالية تبلغ 76.7 مليون درهم، موازاة مع مواصلة أشغال إحداث مدخل ثالث لميناء أكادير، في إطار برنامج استثماري إجمالي يصل إلى 481.8 مليون درهم لتأهيل المركب المينائي.
ووفق الإفادات المقدمة، تندرج هذه المشاريع ضمن جهود تحسين انسيابية حركة السير، وتخفيف الضغط على المحاور الطرقية المؤدية إلى الميناء، والاستجابة للارتفاع المتزايد في حركة نقل البضائع والشاحنات الثقيلة.
وحصل تجمع شركتي “SSMT” و”Atlas Handassa”، خلال الأسبوع الماضي، على صفقة إنجاز نفق “أباراز” بغلاف مالي يناهز 76.7 مليون درهم؛ إذ يشكل هذا المشروع، الذي سيمنح أكادير نفقها الرابع، أحد مكونات برنامج التنمية الحضرية للمدينة للفترة 2020-2024.
ويأتي إطلاقه بعد أشهر من الانتظار بسبب مسطرة إسناد الصفقة، علماً أن كلفته التقديرية الأولية كانت محددة في 88 مليون درهم، إذ من المرتقب أن تستغرق الأشغال 14 شهراً، على أن يتم تسليم المشروع في نهاية سنة 2027، بما يعزز الربط الطرقي على مستوى المدخل الشمالي الشرقي للمدينة.
وموازاة مع ذلك، تواصل الوكالة الوطنية للموانئ أشغال تهيئة المدخل الثالث لميناء أكادير، بهدف استيعاب التدفقات الإضافية لحركة النقل، خصوصاً الشاحنات الثقيلة، وتحسين شروط الولوج والخروج من الميناء، إذ تبلغ الكلفة الإجمالية لبرنامج تأهيل المركب المينائي 481.8 مليون درهم، موزعة بين 261 مليون درهم تمولها الوكالة الوطنية للموانئ و220 مليون درهم يساهم بها مجلس جهة سوس ماسة.
وقد خصص غلاف مالي قدره 280 مليون درهم لإحداث المدخل الثالث، فيما رُصد مبلغ 27.68 مليون درهم لتهيئة منطقة الماسحات الضوئية ومداخل الميناء، حيث تندرج هذه الأشغال ضمن سلسلة من التدخلات السابقة، شملت إنجاز السياج الخاص بالمدخل الجديد بكلفة تقارب 16.22 مليون درهم، وإعداد الدراسات المعمارية اللازمة، فضلاً عن تحيين مخطط حركة السير داخل الميناء.
وتبرز أهمية هذه الاستثمارات في ضوء تطور النشاط التجاري للميناء، الذي بلغ حجم الرواج الإجمالي به 7.5 ملايين طن مع نهاية سنة 2025، مسجلاً ارتفاعاً بنسبة 9.3 في المائة مقارنة بالفترة المرجعية. ولمواكبة هذا النمو، يجري إنجاز الشطر الأول من الطريق المداري الشمالي الشرقي، باستثمار يبلغ 232 مليون درهم، لربط هذا المحور مباشرة بميناء أكادير ومدخله الثالث.
ويتضمن المشروع طريقا مزدوجا بمسارين في كل اتجاه، وأشغال حفر وردم تناهز 2.3 مليون متر مكعب، إلى جانب تشييد منشأة فنية من نوع الجسر ذي الإطار المفتوح لتسهيل عبور الشاحنات الثقيلة، إذ من المنتظر أن يشكل هذا المحور، إلى جانب نفق “أباراز”، حلقة أساسية في إعادة تنظيم حركة السير وتخفيف الضغط عن الطرق الحضرية.
وموازاة مع هذه المشاريع، دخل تمديد الطريق المداري الشمالي الشرقي في اتجاه الشمال، ولا سيما نحو تغازوت، مرحلة الدراسات التقنية، بعدما أنهت المديرية الإقليمية للتجهيز بأكادير إداوتنان مسطرة إسناد صفقة الدراسة الجيوتقنية الأولية، التي فاز بها المختبر العمومي للتجارب والدراسات بغلاف مالي إجمالي يبلغ 4.564 ملايين درهم.
وستمهد هذه الدراسة لإنجاز التحريات الجيولوجية والجيوتقنية اللازمة لتحديد خصائص المسار المرتقب، الذي يُنتظر أن يعزز الربط بين أكادير وأربعة أقطاب سياحية رئيسية، يتعلق الأمر بكل من “تغذوزت” و”إمي ودار” ومحطة “أغروض” المستقبلية و”إمسوان”؛ لتتجاوز رهانات هذه المشاريع مجرد توسيع الطرق وإحداث الأنفاق، لتشمل تحسين التنافسية اللوجستية للميناء، ودعم الجاذبية السياحية للساحل الأطلسي لجهة سوس ماسة.
