وافقت كوريا الجنوبية على إطلاق برنامج "Jang Bogo N" لتطوير جيل جديد من الغواصات الهجومية العاملة بالطاقة النووية، والمزودة بقدرات متقدمة للاستطلاع وتنفيذ الضربات.
وتهدف الغواصات الجديدة، التي قد يتجاوز وزنها 8 آلاف طن، إلى تعزيز قدرات القوات البحرية في كوريا الجنوبية على رصد غواصات كوريا الشمالية ومواجهة التهديدات المرتبطة بالصواريخ الباليستية، إلا أن تنفيذ المشروع لا يزال مرهوناً بالتوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة بشأن توريد الوقود النووي اللازم لتشغيل هذه الغواصات، وفقاً لموقع "Army Recognition".
ويمثل برنامج "Jang Bogo N"، المعروف أيضاً باسم "KSS-III Batch-III"، خطوة جديدة في مساعي كوريا الجنوبية لتعزيز قدراتها البحرية. وكانت سيول قد طورت بالفعل غواصات تعمل بأنظمة دفع تقليدية وقادرة على تنفيذ مهام الاستطلاع ومكافحة الغواصات وتوجيه ضربات لأهداف برية.
ويستهدف التحول إلى الدفع النووي إطالة مدة بقاء الغواصات تحت الماء بصورة كبيرة، ومنح البحرية الكورية الجنوبية حرية أكبر للمناورة في المياه المحيطة بشبه الجزيرة الكورية والمناطق البحرية الأوسع.
وبموجب الجدول الزمني للبرنامج، من المقرر اختيار شركة كورية جنوبية لبناء السفن عبر مناقصة تنافسية في عام 2027، على أن تُرسى العقود قبل نهاية العام نفسه.
ومن المتوقع أن تكون شركتا "Hanwha Ocean" و"HD Hyundai للصناعات الثقيلة" أبرز المتنافسين، نظراً لخبرتهما في بناء الغواصات لصالح البحرية الكورية الجنوبية.
وفي 3 نوفمبر، أطلقت شركة "Hanwha Ocean" الغواصة "Seo Hui"، وهي الثانية من طراز "KSS-III Batch-II"، في حوض بناء السفن التابع لها بمدينة أوكبو في جزيرة جيوجي. ولم تعلن السلطات الكورية الجنوبية حتى الآن اختيار أي شركة رسمياً لتولي تنفيذ برنامج "Jang Bogo N".
وفي 6 نوفمبر، وافقت وكالة المشتريات الدفاعية الكورية الجنوبية (DAPA) على استراتيجية التعاقد الأساسية للبرنامج خلال الاجتماع رقم 179 للجنة المعنية بالمشاريع الدفاعية.
ويُمهد القرار الطريق لبدء أعمال التصميم في عام 2027، بمخصصات أولية قدرها 96.6 مليار وون.
وقد يتضمن المشروع بناء 3 غواصات يزيد وزن كل منها على 8 آلاف طن، بتكلفة إجمالية تقديرية تبلغ 28.9 تريليون وون، رغم أن هذه الأرقام لم تؤكد رسمياً حتى الآن.
ومن المتوقع أن تستغرق مرحلة التصميم بين 3 و4 سنوات، تليها مرحلة بناء تمتد لأكثر من 5 سنوات.
وبناءً على ذلك، قد تُدشَّن أول غواصة ضمن البرنامج بحلول عام 2035، على أن تدخل الخدمة في أواخر ثلاثينيات القرن الحالي أو بعد ذلك.
الدفع النووي.. نقلة في القدرات البحرية
ستمثل غواصة "Jang Bogo N" نقلة تكنولوجية كبيرة مقارنة بالأجيال السابقة من الغواصات الكورية الجنوبية، بحسب موقع "Army Recognition".
ويبلغ وزن غواصات "KSS-III" من الدفعة الأولى (Batch I) نحو 3300 طن، بطول يصل إلى 83.5 متر، وهي مجهزة بستة أنابيب إطلاق عمودية للصواريخ الباليستية.
أما غواصات الدفعة الثانية (Batch II)، فيبلغ وزنها نحو 3600 طن ويصل طولها إلى 89 متراً، كما تضم 10 أنابيب إطلاق عمودية للصواريخ.
وزُوّدت هذه الغواصات ببطاريات أيونات الليثيوم ونظام دفع مستقل عن الهواء يعتمد على خلايا الوقود، إلى جانب أنظمة مطورة للرصد والاشتباك.
وتتيح هذه التجهيزات لغواصات الدفعة الثانية البقاء تحت الماء لفترات أطول، مع تعزيز قدراتها على الرصد وتنفيذ الضربات.
ومع ذلك، تبقى أنظمة الدفع الكهربائية العاملة بالديزل مقيدة بقدرات توليد الطاقة وتخزينها، الأمر الذي يحد من مدة العمليات المستمرة تحت الماء.
ومن شأن الدفع النووي أن يمنح غواصة "Jang Bogo N" القدرة على الإبحار بسرعات ثابتة لفترات طويلة تحت الماء، وتنفيذ دوريات ممتدة من دون الحاجة إلى الصعود بصورة دورية لإعادة شحن البطاريات.
وتكتسب هذه الميزة أهمية خاصة في مهام تعقب الغواصات المعادية لمسافات طويلة أو تنفيذ عمليات مراقبة مستمرة في المناطق البحرية الحساسة.
ومن المتوقع أن يتضمن البرنامج مفاعلاً نووياً صغير الحجم، إلا أن مواصفاته الفنية لا تزال غير معلنة.
وتخطط وكالة المشتريات الدفاعية الكورية الجنوبية (DAPA) لتزويد شركة بناء السفن التي ستُختار لتنفيذ المشروع ببعض المكونات الاستراتيجية، بما يشمل نظام الدفع النووي وأنظمة التسليح الرئيسية.
وتشير المعلومات المتاحة إلى أن الغواصة قد تستخدم يورانيوم منخفض التخصيب بنسبة تقل عن 20%، فيما لم يُكشف بعد عن قدرة المفاعل أو السرعة القصوى للغواصة أو عمق تشغيلها أو مدة بقائها العملياتية تحت الماء.
ولا يزال التسليح المقرر لغواصة "Jang Bogo N" من أبرز الجوانب غير المحسومة في البرنامج.
وتعتزم وكالة (DAPA) تزويد الحكومة مباشرة ببعض أنظمة الصواريخ الرئيسية، لكنها لم تكشف حتى الآن أنواع هذه الأنظمة أو أعدادها.
ومع ذلك، توفر غواصات "KSS-III" الحالية مؤشراً إلى القدرات التي قد تسعى البحرية الكورية الجنوبية إلى الحفاظ عليها أو تطويرها في الجيل الجديد من الغواصات.
وتتمثل الميزة العسكرية الرئيسية للغواصة المستقبلية في قدرتها على مواصلة العمليات تحت الماء لفترات أطول كثيراً مقارنة بالغواصات التقليدية.
وفي المقابل، تواصل كوريا الشمالية تطوير صواريخ باليستية تُطلق من الغواصات، ولا سيما ضمن برنامج "Pukguksong"، كما كشفت عن مشاريع غواصات تهدف إلى توسيع قدراتها البحرية الاستراتيجية.
ويمكن للغواصات الكورية الجنوبية العاملة بالطاقة النووية مراقبة محيط القواعد البحرية الكورية الشمالية لفترات أطول، وتتبع تحركات الغواصات المعادية، والمساعدة في رصد الاستعدادات المحتملة لإطلاق الصواريخ.
ويهدف البرنامج أيضاً إلى تعزيز قدرات منظومة "سلسلة القتل" الكورية الجنوبية، التي تقوم على رصد التهديدات الوشيكة وتحييدها قبل تنفيذها.
ويمكن للغواصات المستقبلية دعم هذه المنظومة من خلال جمع المعلومات وتعقب الأهداف واستهدافها، وفقاً للتكوين النهائي لأنظمة التسليح التي ستُعتمد.
كما ستعتمد فاعلية هذه الغواصات في هذا الدور على أنظمة السونار والاتصالات وإدارة المعارك التي سيجري اختيارها ودمجها، وهي تفاصيل لم يُكشف عنها بعد.
تأمين الوقود النووي.. العقبة الرئيسية
لا يزال تأمين الوقود النووي يمثل أبرز التحديات الخارجية التي قد تؤثر على الجدول الزمني للبرنامج.
فبعد قمة ثنائية عُقدت في أكتوبر 2025، منح الرئيس الأميركي دونالد ترمب موافقة سياسية لسيول للمضي في تطوير غواصات تعمل بالطاقة النووية، إلا أن هذه الموافقة لا تشمل تلقائياً نقل المواد النووية اللازمة لتشغيل مفاعلات الدفع البحري.
وتخضع صادرات المواد والتقنيات النووية لقيود ورقابة أميركية صارمة، ما يعني أن تزويد الغواصات المستقبلية بالوقود النووي الأميركي سيتطلب اتفاقاً منفصلاً بين واشنطن وسيول.
وفي هذا السياق، عقد الجانبان جولة أولية من المحادثات في يونيو الماضي، من دون الإعلان عن موعد لجولة ثانية حتى وقت إطلاق البرنامج.
وقد تزيد التطورات السياسية في واشنطن من تعقيد المفاوضات، إذ قد يؤدي فوز الديمقراطيين في انتخابات التجديد النصفي للكونجرس الأميركي إلى تشديد القيود المفروضة على نقل الوقود النووي إلى كوريا الجنوبية.
ويعتمد برنامج "Jang Bogo N" حالياً على مسارين متوازيين: الأول قدرة كوريا الجنوبية الصناعية والتكنولوجية على تصميم غواصة تعمل بالطاقة النووية وبنائها، والثاني التوصل إلى اتفاق يضمن الحصول على الوقود النووي اللازم لتشغيلها.
ومن دون حسم المسار الثاني، قد تتمكن سيول من بناء غواصاتها المستقبلية من دون ضمان توافر الوقود اللازم لتشغيلها، وهو ما قد يؤخر دخول كوريا الجنوبية عصر تشغيل الغواصات العاملة بالطاقة النووية إلى ما بعد المواعيد المستهدفة في الجدول الزمني الحالي.
